තෙල් පෙරහන හැඳින්වීම

එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ඔක්සිකරණය වූ ලෝහ සුන්බුන්, දූවිලි, කාබන් තැන්පතු, කොලොයිඩල් අවසාදිත සහ ජලය අඛණ්ඩව ලිහිසි තෙල් වලට ඇතුල් වේ. තෙල් පෙරනයේ කාර්යය වන්නේ මෙම යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය සහ කොලොයිඩල් ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම, ලිහිසි තෙල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. තෙල් පෙරහන ශක්තිමත් පෙරීමේ ධාරිතාව, අඩු ප්රවාහ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලය තිබිය යුතුය. සාමාන්‍ය ලිහිසිකරණ පද්ධතියක් ප්‍රධාන තෙල් ගැලරිය තුළ සමාන්තරව හෝ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති-පෙරහන, රළු පෙරහන්, සහ සියුම් පෙරහන් එකතු කිරීමේ-පෙරහන හැකියාවන්ගෙන් යුත් පෙරහන් කිහිපයක් භාවිතා කරයි. (ප්‍රධාන තෙල් ගැලරිය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති පෙරහන් පූර්ණ-ප්‍රවාහ පෙරහන් ලෙස හැඳින්වේ, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සියලුම ලිහිසි තෙල් ගමන් කරයි; සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන ලද පෙරහන් බෙදීම්-ප්‍රවාහ පෙරහන් ලෙස හැඳින්වේ.) ප්‍රධාන තෙල් ගැලරිය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති රළු පෙරහන සම්පූර්ණ-ප්‍රවාහ පෙරහනකි; ප්‍රධාන තෙල් ගැලරියට සමාන්තරව සම්බන්ධ වූ සියුම් පෙරහනක් යනු බෙදීම්{10}}ප්‍රවාහ පෙරහනකි. නවීන මගී මෝටර් රථ එන්ජින්වල සාමාන්‍යයෙන් ඇත්තේ එකතුකරන්නා පෙරහනක් සහ තනි පූර්ණ{12}}ප්‍රවාහ තෙල් පෙරනයක් පමණි. රළු පෙරහන මගින් එන්ජින් ඔයිල් වල අංශු ප්‍රමාණය 0.05mm හෝ ඊට වැඩි අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරන අතර සියුම් පෙරහන 0.001mm හෝ ඊට වැඩි අංශු ප්‍රමාණයකින් යුත් සියුම් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි.